Bmw Elétrico I8
Também é possível realizar viagens mais longas sem qualquer preocupação no que respeita à autonomia. O desportivo do futuro: mais eficiente – através da construção inteligente de baixo peso em carbono e do design aerodinâmico. Mais sustentável – o interior é constituído por materiais recicláveis. Sem comprometer a dinâmica e a imagem desportiva. Combina na perfeição o prazer de conduzir e a responsabilidade, sem compromissos. O BMW i8, disponível na versão Roadster ou Coupé, é um veículo híbrido plug-in que combina as vantagens da mobilidade elétrica com tecnologias de propulsão inovadoras. O resultado é uma experiência de condução extraordinariamente dinâmica – combinada com um consumo de combustível e emissões de CO2 extremamente reduzidos.
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Cintos de seguranca no assento do motorista e do passageiro com pré-tensionador. Cintos de segurança traseiros no assento do motorista e do passageiro. Computador de bordo com velocidade média, consumo médio de combustível e autonomia de combustível. Conexão externa para entretenimento inclui tomada com entrada auxiliar e inclui conexão USB. Controle de aplicativos. Controle de áudio montado no volante. Controle de estabilidade. Controle de freio em curvas (CBC). Controle dos faróis com sensor de luminosidade automático. Controle eletrônico tração. Controle ventilação secundário no banco do passageiro. Descansa braço dianteiro central. Direção Assistida proporcional à velocidade e tipo. Distribuição eletrônica de frenagem EBD. Equipamento de som FM e Tela Colorida. Espelho de cortesia para motorista e passageiro. Faróis automáticos sob luz. Faróis com lente elipsoidal, LED e LED. Fonte elétrica de força íon de lítio. Freio de estacionamento eletrônico. Freios assistidos (BAS). Garantia Motor e Câmbio – OEM 24, ilimitada e ilimitada.
000 rpm Aferição: volante 2, 5 voltas Preço R$ 799. 950 Garantia 2 anos Ficha Técnica Motor a combustão gasolina, traseiro, transversal, 3 cilindros, 12V, injeção direta, turbo, 1 499 cm3, 82 x 94, 5 mm, 234 cv a 5. 800 rpm, 32, 6 mkgf a 3. 700 rpm Motor elétrico 131 cv, 25, 5 mkgf Potência combinada 365 cv Torque combinado 58, 1 mkgf Câmbio automático, 6 marchas (tração traseira, gasolina); automático, duas marchas (tração dianteira, eletricidade) Direção elétrica, 12, 3 m (diâmetro de giro) Suspensão duplo A (diant. ), multilink (tras. ) Freios iscos ventilados nas quatro rodas Pneus 215/45 R20 (frente), 245/40 R20 (atrás) Peso 1. 485 kg Peso/potência 4, 1 kg/cv Peso/torque 25, 6 kg/mkgf Dimensões comprimento, 468, 9 cm; largura, 194, 2 cm; altura, 129, 8 cm; entre-eixos, 280 cm; porta-malas, 154 l; tanque de combustível, 30 l híbridos superesportivos teste
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O som de big block vem de alto-falantes escondidos no assoalho da cabine. A estratégia do som de mentira não é inédita – outras marcas também a utilizam. No BMW, o Active Sound Design reproduz sons pré-gravados cuja frequência muda conforme a rotação do motor a combustão aumenta. E acredite: é contagiante e muito convincente. O i8 é o primeiro modelo de série com faróis a laser Marco de Bari/Quatro Rodas Já o modo de direção EcoPro é um programa eletrônico que faz o i8 rodar com economia. Faz uso dos motores combinados, antecipa trocas de marcha e aumenta a progressividade da aceleração. Até o ar-condicionado trabalha com menos pressão. O resultado? Fizemos 24, 2 km/l no ciclo urbano. E 31, 7 km/l em regime rodoviário. Mesmo no modo Sport as marcas foram notáveis: 12, 5 e 16, 4 km/l, na cidade e estrada. Um senão é a autonomia quando o i8 trabalha só com a energia das baterias. Sem gasolina, roda-se no máximo 37 km, segundo a fábrica, considerando os acumuladores totalmente carregados.
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5 Hybrid BMW I8 2018 2019 – Itens de Série 4 assentos com configuração 2+2. Acabamento de luxo com alumínio e couro na alavanca de câmbio, no console central no console central e couro no painel nenhum. Airbags 6. Alerta de saída de rota e traseiro de tráfego. Aplicativos integrados. Ar condicionado 2 e automático. Assistência de estacionamento traseira e visor com guia. Ativação por voz inclui equipamento de som, inclui telefone e inclui sistema de navegação. Banco traseiro com capacidade para dois lugares, encosto fixo, individual e esportivo e voltado para frente. Bancos dianteiros para competição, com aquecimento, sem ajustes para motorista para passageiro, manual, manual e manual. Bluetooth inclui telefone. Botão de partida do veículo. Camera c/ visão 360º p/ estacionamento. Capacidade de carga: banco traseiro normal – até altura dos vidros (litros): 154 e ISO. Carroceria com duas portas tipo coupê entre eixos curto e I12. Chave ou cartão inteligente automático e inclui partida sem chave.
Portas tipo tesoura abrem-se para cima Marco de Bari/Quatro Rodas O i8 é um carro que parece sair da fábrica seminovo. Por três dias, eu fui seu segundo dono – o primeiro foi Bruce Wayne. Sei disso porque foram quatro as vezes que ouvi um "nossa, parece o carro do Batman". A verdade é que não comprei dele, nem um zero-quilômetro, pois o esportivo custa R$ 799. 950. Porém, talvez esse valor seja compatível, considerando que se trata de um automóvel digno do super-herói bilionário. Também vou resistir em adjetivá-lo como um carro "futurista". A aparência galáctica é a que melhor justifica outro apelido comum que as pessoas dão a carrões: "nave". Em meio ao trânsito terráqueo, os humanos sucumbem aos seus superpoderes: o i8 hipnotiza olhares, torce pescoços, provoca comentários de espanto e aciona involuntariamente nosso "músculo" favorito – a câmera de smartphones. Continua após a publicidade Na pista de testes, descobrimos uma habilidade sobrenatural para um híbrido de 1, 5 tonelada equipado com um motor 1.